G4京港澳高速耒阳大市至宜章段扩容工程（不含连接线）与铁路立交工程

G4京港澳高速耒阳大市至宜章段扩容工程（不含连接线）与铁路立交工程
项目概况：
1.下穿京广高铁桥孔(铁路里程K1962+359)立交桥起点桩号为Y1K1817+654，终点桩号为Y1K1817+765中心桩号为Y1K1817+709.5，桥梁全长111m，全桥共1联，孔跨布置为3x35m小箱梁，斜交斜做，斜交角为30°。上部结构为先简支后结构连续预应力混凝土小箱梁，下部结构桥墩为柱式墩，桥台为桩柱式桥台。
2、下穿京广铁路立交桥共设Z1幅、Z幅、K线右幅三幅。Z1K幅起点桩号为Z1K1819+616，终点桩号为Z1K1819+724，中心桩号为ZIK1819+671.5，桥梁全长108m，孔跨布置为3x35m，下穿漳河2号大桥的第4孔(铁路里程K1933+456)。ZK 幅起点桩号为ZK1819+591，终点桩号为Z2K1819+702，中心桩号为ZK1819+646.5，桥梁全长 111m，孔跨布置为3x35m，下穿漳河2号大桥的第3孔(铁路里程K1933+482)。K幅起点桩号为K1819+582，终点桩号为Y2K1819+693，中心桩号为K1819+637.5，桥梁全长111m，孔跨布置为3x35m，下穿漳河2号大桥的第2孔(铁路里程K1933+430)。3幅桥上部结构均为简支变结构连续的预制预应力砼小箱梁，下部结构桥墩为柱式墩，桥台为桩柱式桥台、肋板式桥台。
3.在京广铁路K1871+973处既有跨线桥的两侧进行拼宽，新建桥梁联桥跨布置为(14+20+14)m，单幅拼宽 9.5m，上部结构为预应力混凝土空心板，先简支后桥面连续，下部结构为柱式墩和挡土式桥台，人工挖孔桩基础。
4.G4京港澳高速耒阳大市至宜章段扩容工程主线分别在京广铁路K1884+536处、资许铁路KO+202 处下穿路基顶进2孔分离式框架，框架桥孔径(内宽X内高)分别为2-11.5mX7.0m、2-11.5mX6.6m，长度分别为22m、16m。
5.拆除京广铁路K1884+544处既有1-2mx2m排水箱涵，并在京广铁路K1884+565处还建一座 DN2500mm圆管涵。圆管涵采用泥水平衡法顶管施工，顶进长度60m，铁路轨底至圆管涵顶覆土厚度不小于9.8m，圆管涵中心线与铁路中心线交叉角度为88°。圆管涵采用顶管用钢筋混凝土Ⅲ级圆管，混凝土强度等级C50。
中标信息：
第一名：中铁科学研究院集团有限公司
中冶交通建设集团有限公司
投标价（万元）13241.2943 
第二名：中铁十一局集团有限公司 
投标价（万元）13240.3136
第三名：中铁二十五局集团有限公司
投标价（万元）13240.6051